液壓模板的主要技術內容
自行式液壓預制梁模板具有精度高、側模收支自如、脫模容易、操作簡單。待預制混凝土達到脫模強度后，整個體系側模的橫梁向整體脫模，縱梁向移動都借助側模系統下的自行式液壓小車系統來完成，操作人員安裝及調試方便，勞動強度低，生產效率高。
2.1預制梁模板設計技術
按梁體結構、跨度、梁場布置對預制梁模板進行總體結構設計、模板整體受力分析，模擬側模板運動軌跡對側模板脫模系統進行設計。特別注意模板退出時預留鋼筋長度。
2.2體系整體設計
側模系統、支撐件、液壓系統、底模系統、軌道系統、防傾覆安全裝置以及自驅動行走系統，確保預制梁后側模可以單側整體移出并移動至下一預制臺位。
2.3側模設計
側模整體結構設計分節時均需考慮到運輸方案，設計同時考慮走行方式、外模支撐系統、振動器的布置、爬梯、護欄等設計。
2.4預制了梁模板體系的構造
由外側模系統、端模系統、底模系統、支撐系統、軌道系統、自行走系統、液壓系統和支撐件組成。
1〕32m外側模按 8.3m節+8m節 *2十8.3m節設計，面板采用8mm鋼板。
2〕端模在結構上分側包端、端包側兩種。側包端結構更有利于現場調整模板長度。
3〕底模采用鋼底模固定在預制臺座上，并調整反拱度。
4〕軌道系統采用8#槽鋼固定在硬化基礎面上。
5〕自行走系統采用電機驅動式。
3.4預制箱梁模板體系的構造
由外側模系統、端模系統、底模系統、支撐系統、軌道系統、自行走系統、液壓系統和支撐件組成。
1〕預制箱梁模板按照隔板位置進行分塊，每側設計4個走行小車，2個主動、2個從動系統。
2〕端模在結構上分側包端、端包側兩種。本項目按照側包端設計。
3〕底模采用混凝土預制臺座。。
4〕軌道系統采用8#槽鋼固定在硬化基礎面上。
5〕自行走系統采用電機驅動式。
自行式液壓預制梁模板具有精度高、側模收支自如、脫模容易、操作簡單。待預制混凝土達到脫模強度后，整個體系側模的橫梁向整體脫模，縱梁向移動都借助側模系統下的自行式液壓小車系統來完成，操作人員安裝及調試方便，勞動強度低，生產效率高。
2.1預制梁模板設計技術
按梁體結構、跨度、梁場布置對預制梁模板進行總體結構設計、模板整體受力分析，模擬側模板運動軌跡對側模板脫模系統進行設計。特別注意模板退出時預留鋼筋長度。
2.2體系整體設計
側模系統、支撐件、液壓系統、底模系統、軌道系統、防傾覆安全裝置以及自驅動行走系統，確保預制梁后側模可以單側整體移出并移動至下一預制臺位。
2.3側模設計
側模整體結構設計分節時均需考慮到運輸方案，設計同時考慮走行方式、外模支撐系統、振動器的布置、爬梯、護欄等設計。
2.4預制了梁模板體系的構造
由外側模系統、端模系統、底模系統、支撐系統、軌道系統、自行走系統、液壓系統和支撐件組成。
1〕32m外側模按 8.3m節+8m節 *2十8.3m節設計，面板采用8mm鋼板。
2〕端模在結構上分側包端、端包側兩種。側包端結構更有利于現場調整模板長度。
3〕底模采用鋼底模固定在預制臺座上，并調整反拱度。
4〕軌道系統采用8#槽鋼固定在硬化基礎面上。
5〕自行走系統采用電機驅動式。
3.4預制箱梁模板體系的構造
由外側模系統、端模系統、底模系統、支撐系統、軌道系統、自行走系統、液壓系統和支撐件組成。
1〕預制箱梁模板按照隔板位置進行分塊，每側設計4個走行小車，2個主動、2個從動系統。
2〕端模在結構上分側包端、端包側兩種。本項目按照側包端設計。
3〕底模采用混凝土預制臺座。。
4〕軌道系統采用8#槽鋼固定在硬化基礎面上。
5〕自行走系統采用電機驅動式。