1）预制箱梁模板由外模、端模、底模和内模组成，见图4.13。
图4.13预制箱梁钢模板
2）外模有固定式和沿台座纵向移动式两种。
3）端模在结构上分外包端、端包外两种。每个端模为便于运输分四段，现场连接成整体。
4）底模分为固定式底模及带活动段底模，固定式底模用于采用提梁机提梁场合，带活动段底模用于移梁机移梁场合。
5）内模按结构形式分为主梁上置式、主梁下置式和无梁式。按脱模方式分为分段脱模和整体脱模两种。按自动化程度分机械脱模式和液压脱模式。液压内模主要由钢模板、主梁、支撑千斤、托架、液压控制系统等部分组成。
2.技术指标
（1）实际轮廓与设计轮廓面任意点法向误差≤2mm；
（2）模板面弧度一致，错台、间隙误差≤0.5mm；
（3）模板制造长度及宽度误差±1mm；
（4）平面度误差≤2mm/2m；
（5）模板安装总长度偏差±10mm；
（6）底模板中心线与设计位置偏差≤2mm；
（7）桥面板中心线与设计位置偏差≤10mm；
（8）腹板中心线与设计位置偏差≤10mm；
（9）横隔板中心位置偏差≤5mm；
（10）模板倾斜度≤3‰；
（11）模板周转次数：50次以上；
3.适用范围
预制箱梁模板应用于公路及铁路桥梁中。
4.已应用的典型工程
京津唐客运专线、哈大铁路、京沪铁路、郑西铁路、武广铁路客运专线、广州地铁四号线、海南东环线、杭州湾跨海大桥、合宁高速铁路等工程。
图4.13预制箱梁钢模板
2）外模有固定式和沿台座纵向移动式两种。
3）端模在结构上分外包端、端包外两种。每个端模为便于运输分四段，现场连接成整体。
4）底模分为固定式底模及带活动段底模，固定式底模用于采用提梁机提梁场合，带活动段底模用于移梁机移梁场合。
5）内模按结构形式分为主梁上置式、主梁下置式和无梁式。按脱模方式分为分段脱模和整体脱模两种。按自动化程度分机械脱模式和液压脱模式。液压内模主要由钢模板、主梁、支撑千斤、托架、液压控制系统等部分组成。
2.技术指标
（1）实际轮廓与设计轮廓面任意点法向误差≤2mm；
（2）模板面弧度一致，错台、间隙误差≤0.5mm；
（3）模板制造长度及宽度误差±1mm；
（4）平面度误差≤2mm/2m；
（5）模板安装总长度偏差±10mm；
（6）底模板中心线与设计位置偏差≤2mm；
（7）桥面板中心线与设计位置偏差≤10mm；
（8）腹板中心线与设计位置偏差≤10mm；
（9）横隔板中心位置偏差≤5mm；
（10）模板倾斜度≤3‰；
（11）模板周转次数：50次以上；
3.适用范围
预制箱梁模板应用于公路及铁路桥梁中。
4.已应用的典型工程
京津唐客运专线、哈大铁路、京沪铁路、郑西铁路、武广铁路客运专线、广州地铁四号线、海南东环线、杭州湾跨海大桥、合宁高速铁路等工程。